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2020这半年,中国民航机长数量在持续减少

年上半年中国民航机长数量持续减少，与2019年底相比总人数减少413人，且呈现连续5个月下降趋势。以下是具体原因分析：疫情导致外籍机长解聘受全球疫情影响，国际航线大幅缩减，航空公司为降低运营成本，优先保留本土飞行员并解聘外籍机长。

目前中国民航飞行员处于饱和状态，且存在较为严重的过剩问题，但说“严重过剩”仍值得商榷。从当下实际情况看，我国待业飞行员数量远高于其他国家，飞行员已从稀缺转为过剩。

年年薪百万的中国机长主要来自四川、山东、辽宁、河南、湖北这五个省份。具体原因及中国机长相关情况如下：中国机长来源省份多的原因四川：坐拥全球规模最大的飞行训练学校——中国民用航空飞行学院（中飞院），中国70%的飞行员都出自这里，被誉为民航届的「黄埔」。

目前无法确切得出中国民航飞行员过剩的具体数量，但可从多方面看出过剩情况显著。

新机长经验不足：2013年，三年以内新机长占比06%，而2018年这一比例超过20%。新机长数量快速增长，但部分人员因训练时间压缩或经验欠缺，难以胜任复杂飞行任务。外籍机长占比高：由于本土机长培养能力有限，中国民航已引入1400名外籍机长，占总机长人数的1/10。

这意味着副驾驶相对机长数量过多。不过，从长期角度分析，核心机长资源依然稀缺，培养一名机长的周期需要5 - 7年，未来十年全球机长缺口达25万，中国在这方面的长期需求也是存在的。

昆航“咸宁机长”又来了!这次他接176名云南驰援湖北医护人员回家_百度...

月19日，昆明航空派出一架波音737客机前往武汉，接176位云南驰援湖北医疗队员返回家乡。事件背景：疫情期间，云南医护人员多次驰援湖北，发扬了当代医护工作者的时代精神。昆明航空此前已承运云南省第三批、第四批医疗队前往湖北，此次为履行约定，派专机接医疗队回家。

航空业疫时百态:机长变“采购”、空姐大降薪、票代月亏百万

航空业在疫情期间遭受重创，机长转型做公益采购、空姐收入锐减、票代公司面临巨额亏损，从业者生活和工作被彻底改写。机长转型公益人，承担防护物资采购与运输停工与收入骤降：南方航空机长周宇昕在疫情期间经历了长时间停工，排班表一片空白。

亚洲最大航空公司的“隔离之王”:南航A380飞行员一年隔离189天

〖A〗、中国南方航空是亚洲最大航空公司，其A380机长马剑2021年累计隔离189天，被称为“隔离之王”。以下是对相关内容的详细介绍：马剑机长的隔离与工作情况2021年，马剑机长全年累计隔离189天，合计4536小时。他驾驶A380为世界各地运送了数千名乘客和物资。

〖B〗、南航A380航班时有时无的原因主要是受中国严格的旅行限制和零感染政策影响，导致航班安排受限；飞行员马剑被隔离189天是因为执行国际航班任务后，按照防疫要求进行隔离以防止疫情输入。

〖C〗、 CZ是中国南方航空集团有限公司，简称南航。以下是关于中国南方航空集团有限公司的详细信息：总部地点：广州。公司标志：蓝色垂直尾翼镶红色木棉花。公司地位：国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司；全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。

〖D〗、 CZ是中国南方航空集团有限公司，简称南航。以下是关于南航的详细信息：总部位置：广州。成立时间：1995年3月25日。公司标志：蓝色垂直尾翼镶红色木棉花。航班与航线：国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司。飞机类型：全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。

〖E〗、中国航空公司安全排名是：国航、东航、南航、深航、春秋。事故率最低的应该是国航和东航。纯按照事故死亡率来说，A380最安全，但毕竟380没飞几年。现在的大型客机安全系数都是很高的，每百万死亡率和你中彩票差不多。安全不安全大部分还是三要素：天气、飞行员、和维护。