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"> 泰山财经记者张润邦
日前，华夏银行股份有限公司（简称“华夏银行”）多辆奥迪公务用车在北京产权交易所公开挂牌转让，单辆转让底价集中在5000元至7000元区间（不含车辆指标及牌照）。截至13日竞价结束，单条转让信息围观次数均超3000次，部分车型报价近百次，其中一辆车型溢价率突破170%至18900元。
根据挂牌信息，本次转让始于5月7日，转让方为华夏银行股份有限公司，共有5辆奥迪A6L车集中上架，从展示图片来看，包含奥迪FV7241CVTE、FV7241FCVTG等经典车型，年限多在15年至20年，里程数不详。
挂牌价格方面，单辆底价设置在5000元至7000元间，底价低于同年限、同车型的一般市场价。从资产处置角度看，2024年，北部湾产权交易所曾挂牌转让一辆奥迪FV7241FCVTG相同车型，评估底价为3.8万，最终成交价为4.9万。
截至5月13日下午3点，上述挂牌车辆已结束竞价。除一辆车型信息已无法查询外，其余车辆均实现不同程度溢价。其中两辆年限较长、初始报价为5000元车型最终报价均在8000元左右，另外两辆初始报价为7000元车型，溢价率均超100%，其中一辆最高报价18900元，为全场最高。
银行挂牌转让老旧公务车并非个例，而是当前银行、国企国资处置的缩影。此前贵阳银行、四川银行、都江堰金都村镇银行都曾进行过批量公务用车转让，其中贵阳银行在去年底到今年3月已进行过两批次超60辆公务车转让，单辆转让底价在1万元左右。
更深层次看，批量处理老旧公务车也是近年企业严控三公经费、降低运营成本的重要手段。尤其在经营承压背景下，“降本增效”已成为企业发展的核心关键词。
作为12家A股上市银行之一，2025年，华夏银行资产总额站上47376亿元关口，存款余额23817亿元，增长10.7%；贷款余额25667亿元，增长8.5%，存贷款的增量与增速均创近五年新高。
从业绩表现看，去年实现营业收入919.14亿元，同比下降5.39%；归属于上市公司股东的净利润272.00亿元，同比下降1.72%；基本每股收益1.62元，与上年持平。
成本方面，华夏银行持续推进降本增效，严控成本，去年业务及管理费281.33亿元，同比减少8.21亿元，下降2.84%。
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